O governo do Pará prepara a privatização de um trecho de 525 quilômetros do complexo que envolve a rodovia PA-150 e o Complexo da Alça Viária, começando em Morada Nova, distrito do município de Marabá, e terminando no Porto de Vila do Conde, em Barcarena.
A informação foi divulgada em um evento pelo atual titular da Secretaria de Estado de Desenvolvimento Econômico do Pará (Sedeme), José Fernando Gomes Júnior.
525 quilômetros do complexo que envolve a PA-150 e o Complexo da Alça Viária, começando em Morada Nova, distrito do município de Marabá, e terminando no Porto de Vila do Conde, em Barcarena.
Ineditismo
Será a primeira vez em que uma rodovia estadual paraense (e talvez de uma rodovia estadual em toda a Região Amazônica) poderá passar a ser gerido pela iniciativa privada. Se tal acontecer, o estado, conforme indicado em uma nota divulgada pelo jornal Diário do Pará, neste sábado (05), prevê arrecadar cerca de R$ 4 bilhões, com a promessa de geração de 2.574 empregos.
A informação sobre a privatização da PA-150 ainda não foi divulgada pelos meios oficias do governo, no entanto, essa possibilidade já havia sido mencionada por integrantes do governo de Helder Barbalho.
Recuperação prometida há mais de 1 ano
Há pouco mais de 1 ano, o governo estadual divulgou que a “Reconstrução da PA-150 avança e chega a 40 km de extensão“. De acordo com a informação da época, R$ 75 milhões estariam sendo investidos na obra de reconstrução e restauração via.
Buracos e acidentes constantes
Passado esse tempo, além da obra não ter contemplado o trecho da rodovia por onde é escoada a maior parte da produção do estado, os problemas na PA-150 se multiplicaram e os acidentes em decorrência de buracos são constantes, inclusive com vítimas fatais.
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Já na primeira semana deste mês, um motociclista foi vítima das más condições da rodovia:
Nas redes sociais, populares lamentam a perda de vidas a cada novo acidente e cobram ações do governo:
Cobrança de pedágio dos motoristas
A PA-150 liga a Região Metropolitana de Belém (RMB) ao sul e sudeste do Estado, interligando oito municípios do nordeste paraense, indo de Moju à Tailândia, Breu Branco até Ipixuna do Pará, de Goianésia à Jacundá, e Nova Ipixuna até Morada Nova, distrito de Marabá. Caso a privatização se concretize, a cobrança de pedágio deverá ocorrer em trechos da rodovia, dinheiro que deve ser utilizado para fazer a manutenção e prestar serviços de segurança aos motoristas.
Com informações do blog Espaço Aberto
