DOMINGO – Motocross em Tailândia-Pa | 5ª etapa Campeonato Paraense

Competição acontece no domingo na pista do Texas Rodeio em Tailândia

Motocross no Pará tem competidores muito talentosos, prova disso, poderá ser vista no domingo, 4. A pista de motocross do Texas Rodeio vai pegar fogo mais uma vez. A 5ª Etapa do Campeonato Paraense está chegando à Tailândia.

Agora, é fazer os últimos retoques na máquina e esquentar os motores porque já é domingo.

 

SAIBA MAIS SOBRE O EVENTO

Evento: 5ª Etapa Campeonato paraense de Motocross

Local: Texas rodeio – Tailândia-Pa

Data: 04 de novembro

Hora: a partir das 10:00 hs da manhã

Organização: Marcos Show

 

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Conheça o Motocross

O Motocross (frequentemente encurtado para (MX) ou MotoX) é uma modalidade desportiva de motovelocidade, praticada sobre motocicletas de estilo off-road, são várias as categorias do Motocross, como: Arenacross, Trial e Enduro.

Motocross expressão no esporte municipal

Competições

As Competições de motocross são geralmente realizadas em pistas fechadas com distâncias que podem chegar a 1,5 km, essas pistas incorporam características naturais do terreno com quantidades variadas de saltos, costelas (aequencia de lombadas e pequenos morros) e curvas. No Supercross a distância dos saltos é maior que as de pista de motocross.

As corridas de motocross ocorrem tradicionalmente em terreno molhado. As provas são divididas em varias categorias, onde grosseiramente podemos dizer que são amadores e profissionais, nas provas realizadas pelos profissionais as baterias podem durar ate 20 minutos, nas baterias amadoras 10 minutos. A sinalização em uma prova de motocross ocorre geralmente por placas ou bandeiras, cada cor de bandeira tem um significado:

– Bandeira xadrez (ou quadriculada): Fim de prova;

– Bandeira amarela: Perigo logo a frente. Proibido ultrapassar. Reduza a velocidade;

– Bandeira listrada em amarelo e vermelho: Proibido ultrapassar e saltar. Reduza a velocidade. Acidente particularmente grave;

– Bandeira azul: Dê passagem (o retardatário) a uma moto mais veloz que quer ultrapassar;

– Bandeira verde: Pista livre para iniciar processo de largada;

– Bandeira vermelha: Corrida paralisada devido a problemas meteorológicos ou acidentes particularmente graves impossibilitando a continuação da corrida;

– Bandeira preta: Desclassificação do piloto ao qual foi indicada;

– Bandeira branca com cruz vermelha: Equipe medica na pista;

– Placa Stop and Go: Sera indicado na placa o numeral e o tempo de penalização em segundos do piloto a ser cumprido no pit-lane.

As corridas de motocross são ricas em imagens, o esforço dos pilotos em ultrapassar seus limites e de suas motos, em cada curva aumentando a velocidade e em cada salto adquirindo mais altura, faz desse esporte uma imã para quem assiste e não deseja perder uma imagem.

O esporte tem evoluído muito na década de 1990, recentemente mesmo ainda sendo um esporte de alto custo, mas as facilidades que vem se encontrando recentemente para aquisição de motos e pistas para treinamento. As motos de entrada para o esporte, que inicialmente as crianças iniciam acima de sete anos de idade, são as motos 50cc.

Máquinas

Diversas motos são fabricadas exclusivamente para as competições de motocross, possuem geometria e suspensões especiais para resistir às imperfeições do terreno, os pneus usados têm forma diferenciada para poderem aumentar a tração das motos nos terrenos molhados e gradeados. Os motores podem variar de 2T e 4T, os motores 2T foram muito utilizados algumas décadas atrás devido a facilidade de manutenção e pouca tecnologia existente na época, ofereciam alto torque em baixa e media rotação, os motores 4T mais modernos e usados recentemente possuem alta tecnologia, são projetados para oferecer a máxima potência possível, possuem ampla faixa de torque em média e alta rotação.

As máquinas de solo têm os motores variando entre 50cc a 550cc. Nos anos adiantados dos motocross, a classe 500cc foi considerada a divisão do premier. Entretanto, enquanto a tecnologia progrediu, as máquinas abertas da classe tornaram-se mais poderosas e poucos pilotos podiam montá-las em seus limites. As motos 250cc tornaram-se também mais rápidas com tecnologia mais nova e se tornaram mais popularizadas, eventualmente superando as motos 500cc e transformaram-se na classe de maior competitividade.

A distinção mais comum entre máquinas dos motocross é sobre os motores, se é dois tempos ou quatro tempos (four-stroke). Originalmente (década de 1960) todas as motos eram quatro tempos, porém o motor de dois tempos evoluiu, tornado-se mais popular na década de 1970 até 2000. O motor de dois tempo produz mais explosão do que um motor quatro tempos da mesma cilindrada, porém o combústível é misturado com o óleo dois tempos, o que o torna mais poluente. Para laguns, o quatro tempos continua a ser atualmente a melhor escolha, principalmente no MX3. Devido à legislação ambiental uma geração nova de four-stroke foi introduzida na década de 1990 como a Yamaha YZ400. O esporte tinha adotado pela maior parte do tempo o quatro tempos no lugar de dois tempos, embora fosse usado ainda extensivamente e construído ainda por fabricantes. Estes esforço entre dois e quatro tempos despertaram tensões entre os fabricantes, com muitas rivalidades entre competidores para provarem quais os melhores.

Os materiais de pouco peso tais como o alumínio, fibra de carbono e o magnésio geralmente são usados como o equipamento original da fábrica ou vendidos no after-market.

Créditos: Wikipedia

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